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【中國經濟導報】用“大數據+平臺化”建立信任 獅橋破解二手商用車評估之難
2019-06-04


在降本增效理念的引導下,近年來我國二手商用車置換需求不斷攀升,交易量呈現逐年增長的趨勢。而活躍的二手商用車市場,也成為商用車行業蓬勃發展的重要因素,默默為干線運輸與城市配送貢獻自己的一份力量。


2018二手商用車增長近10%


有數據顯示,在過去的2018年里,我國總計銷售二手車1382萬臺,總交易值8600億元,其中載貨車(包括單體車與半掛車)122.28萬輛,同比增長9.48%。


5月29日,中國汽車流通協會發布了我國汽車經銷商當前生存狀況報告,報告中指出:2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%,經銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%。


也就是說,目前國內有多達4成汽車經銷商都面臨經營虧損所帶來的威脅,新車銷售已然走出了之前30年的輝煌歲月,而隨著人們消費認知的升級,相對便宜而又保值的二手車則成為了更多人的首選。


“近期,商務部、公安部、海關總署聯手宣布正式啟動二手車出口工作。而在這之前,北京、天津等10個省市,已經作為試點提前開啟了二手車出口業務。說明了現在的國內二手車保有量不僅完全能夠滿足國內的市場需求,同時還能兼顧一定的外銷,為周邊第三世界國家提供低價、優質的產品。”獅橋集團優車事業部總經理張卓冉對中國經濟導報介紹到。


法規出臺 車商評估依舊是短板


聚焦二手商用車領域,近年來我國在市場交易環境與交易數量都有所改善。究其原因,主要得益于大型交易平臺與大型二手車商的不斷崛起。


交易平臺能夠突破地域這個天然屏障,消除信息不對稱所帶來的價格差異與認知差異,更讓人們有更多的挑選余地,促進交易的達成。


而大型專業二手車商則是資本積累的必然現象,不僅有利于行業規范的構建,也從側面反映了當下二手商用車領域的“藍海”屬性。從用戶角度講,以獅橋為代表的大型二手商用車平臺具備完善的評估團隊,從入庫環節就能實現對問題車輛的篩選,更容易建立買賣雙方的信任度。


2018年6月14日,中國汽車流通協會發布了《二手商用車鑒定評估技術規范(載貨車版)》,囊括了中型、重型、輕型、微型等全部載貨車種類的評估標準。同時,該規范也對事故車、嚴重事故車、骨架損傷車的界定做了詳細描述。


“國家法規的完善必然能夠有效規范商業行為,不管是原有從業者還是新晉企業都能從中學以致用,即便出現糾紛也不至于無法可依。但由于當下二手車商用市場仍處于初期階段,評估師大多來源于社會從業者,缺乏專業的培訓與對國家標準的解讀,評估環節也大多依靠經驗來判斷,公信度有所不足。同時,由于每家車商都有各自的評估標準和流程,經常會導致出現同一臺車在不同評估師眼里得出兩種結論的現象。”獅橋集團優車事業部總經理張卓冉分析到。


400多個參數 人工評估難度大


相比二手乘用車而言,二手商用車的評估之所以難主要是因為車型眾多并且復雜。據統計,目前市面上流通的車款多達5萬種,而各項參數、配置則有400多項,若單單依靠人工來對每款車進行評估,不僅會導致勞動力冗余引發巨額運營成本,其評估的精確度也難以保證。


以當前熱門的一汽解放J6P牽引車為例,在大版本上就包括了標準版、領航版、舒適版、質惠版、榮耀版、南方版、輕量化版等10余個版本,而每個版本都有多個細分款型,再加上驅動方式、發動機、變速箱等配置的差異,總計市面上有超過250多款J6P在運營。


獅橋集團優車事業部總經理張卓冉認為,想要讓二手商用車呈現更快的發展,一方面需要政策的引導(如二手車出口的開放),另一方面也需要涌現出一些更加專業、更加垂直的評估公司或團體,這樣的團體更容易在二手車交易平臺上實現。


整合車商資源 平臺優勢盡顯


二手車交易平臺的一個特性是追逐長期利益,更傾向于建立完善、穩固的口碑,并且大多數交易平臺都采用付費展示的運營模式,不容易被車輛交易所形成的直接利潤所左右,其出具的評估報告更加能令消費者信服。


更重要的是,二手車交易平臺類似一個龐大的整合式二手車資源池,所能囊括的車型、車款遠超于單一經銷商的體量,一旦建立起完善的二手車評估模型,就能夠把不同經銷商的車輛放到同一基準線上判斷。


就像是把每個魚塘的魚放到同一個水產市場上售賣,品相優劣、價格高低,一目了然,更加公平、更加透明。


數據+AI 二手商用車評估未來趨勢


如今各行各業都在呈現“互聯網+”式擴張,而大數據的應用也逐漸從輔助工具的身份慢慢變成了企業主要驅動力,由此也發展出了一些通過給AI模型輸入大數據來實現智能評估的二手車交易平臺。


這里所提到的大數據包含了在售車型庫、經銷商銷售數據、GPS數據、出險記錄、三方數據等,該模型可以更好的解決車型、配置多樣化所帶來的不便,并與傳統評估員能夠組合成雙重保險。


公開資料顯示,獅橋二手商用車平臺已經具備這項能力,其二手車團隊在全國以線上線下的方式舉辦了數百場二手商用車拍賣會,累計成交車輛近萬臺,交易金額近十億元,涉及牽引車、載貨車等近十種主流車型,覆蓋河北、山東等數十個省市,在實現二手商用車“全國買賣”的同時,保持零糾紛的記錄。


筆者認為,如果說二手車是未來商用車行業的強心劑,那么二手商用車評估的責任則立于舉足輕重的地位,因為它不僅關系著行業的良性發展,更是企業與用戶建立信任的關鍵一環。相信隨著AI與大數據的愈加成熟,專業化二手車平臺勢必會成為市場的主導力量。(中國經濟導報 中國發展網 記者王敏報道 )

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