NEWS
「愛分析訪談」獅橋集團新標簽,二手商用車行業獨角獸
2019-07-09



二手乘用車市場風生水起、硝煙彌漫,而二手商用車市場一直默默無聞。靜水流深,平靜的表面下潛藏著的是需要深挖的機會。


“為商用車而生”的獅橋,從商用車融資租賃起家,目前已是提供覆蓋商用車全生命周期服務的行業全能冠軍,而二手商用車業務即是其中重要一環。精于人工智能及大數據技術使用的獅橋集團,正領跑二手商用車市場。


1、二手商用車“價高”“量少”“估價難”


相比乘用車,二手商用車的客單價更高:二手乘用車平均單價多在五六萬元,獅橋二手商用車的平均客單價超過九萬元。更高的客單價,意味著對風控的要求更高。


但同時,二手商用車的交易量更小。相比乘用車過千萬輛的交易量,2018年二手商用車交易量達到260萬輛,更小的交易量意味著可積累的數據更少。


更高的客單價,更高的風控要求,卻只有更少的數據量,這讓二手商用車行業的估值定價變得更難、準入門檻抬得更高。


2、自建行業第一支專業評估師團隊,掌握業內最大的數據量


獅橋成立優車事業部,專注二手商用車交易業務。自成立之初,獅橋深知二手商用車交易的基礎是檢測評估和定價,因此在“人才”和“數據”兩個維度都做了很多前期投入。


人才方面,獅橋在2015年發現行業缺乏專業評估師之后,自主培養了行業第一支成編制的評估師團隊,目前資深評估師有80多人。現在獅橋每月檢測評估2000多臺車,早期每臺車都需要經過人工評估,如今線上系統評估的比例正在飛速提高,建立了車輛核心部位的108項檢測標準。獅橋的評估師團隊,正是在足夠多的實戰交易積累中鑄就了行業專家口碑。


數據方面,商用車領域可能沒有玩家比獅橋更有優勢。獅橋可以給二手商用車做檢測、估值定價,背后是獅橋一整套專業、成熟的估值模型。估值模型的數據來源有這幾大類:全網車輛在售數據、全國經銷商銷售數據、GPS數據、出險記錄數據、三方數據和獅橋自有歷史成交數據,這些數據目前已到千萬量級。通過對這些數據的清洗、比對、分析,獅橋首先搭建了車型庫,也是目前商用車領域車型種類覆蓋量最大、車輛信息最齊全的車型庫,目前涵蓋5萬種車型,400余個參數。


在此基礎上,獅橋通過采用現行市價法、重置成本法、機器學習算法等技術,搭建了二手商用車估值模型,也是中國首個專業二手商用車估值模型,可以快速實現對二手商用車殘值進行準確評估和定價。


3、拍賣提高流通效率,不賺差價


獅橋從2018年5月在全國成體系推出現場拍賣,并于2018年9月發布線上拍賣。獅橋的二手商用車拍賣是B2B拍賣,減少中間流轉環節,提高流通效率,幫助賣家賣價更高、買家收車價更低。


做好B2B拍賣的核心,是吸引車源方和買方兩端都能在獅橋的平臺進行交易。


就車源方而言,獅橋的新車融資租賃業務本身就會析出大量優質二手車源,同時獅橋運力下屬的退役車輛也是車源產出地。另外,獅橋在商用車領域服務主機廠和數千家經銷商,經銷商以舊換新取得的二手車也會通過獅橋拍賣平臺去處置,這些車源的優勢讓獅橋天然就具備吸引買家的魅力。


在買家一端,獅橋建立了一個覆蓋車商的BI庫,通過獅橋在商用車領域覆蓋全產業鏈的多年深耕,將二手車商的活動區域、收車偏好、收車歷史價格、交易活躍度等等都標簽化,根據標簽可以更精準地推薦車源,精準觸達和吸引買家參與拍賣。


二手商用車的拍賣,是獅橋賦能車商的一環。獅橋僅從每一筆交易中獲得2000元的固定服務費,不賺差價,還可以為需要的買賣雙方提供金融產品服務,并且會給檢測的每一臺車輛出具詳細的評估報告,且對車況負責。


目前,獅橋已經可以把在商用車行業積累的專業檢測、估值能力向行業輸出,未來根據車型、車輛殘值、檢測內容等不同市場需求也會推出差異化的產品,以滿足市場需求。


近期,愛分析專訪獅橋優車事業部總經理張卓冉,就二手商用車行業進行交流,精彩內容分享如下。


「愛分析訪談」獅橋集團新標簽,二手商用車行業獨角獸

獅橋優車事業部總經理張卓冉


愛分析:二手商用車和乘用車的檢測評估有多大區別?

張卓冉:做乘用車檢測的評估師不能完全勝任商用車的檢測,因為標的物相差很大。商用車的檢測和乘用車最大的不同,是乘用車可能更關注于外觀,商用車更關注的是功能,比如動力線和核心部件損耗情況,因為商用車是一種生產資料。


愛分析:每一臺車都需要在線下接受評估嗎?

張卓冉:在初級階段,每臺車是必須線下檢測,現在我們在初步嘗試做線上檢測,線上檢測就需要用很多設備,還有更重要的是數據。

我們到年底預計線上評估比例會占到40-50%,現在是20%左右。線上檢測是需要對固定的關鍵核心部位拍照、錄視頻、參數指標上傳、復檢、確認,我們的線上檢測系統可以自動對車況進行初級判斷;因此,我們在現有評估師團隊的實地檢測經驗基礎上,梳理出一整套完整的檢測標準,并將之線上化、標準化。


愛分析:獅橋做二手商用車估價的優勢在什么地方?

張卓冉:第一,經驗優勢。獅橋深耕商用車7年,擁有第一支獨立、成編制的評估師團隊,目前月檢測車輛2000臺以上。背靠獅橋集團公司的優勢,產品和服務覆蓋到商用車全生命周期多場景,實現了對商用車以及背后人群的深刻洞察。

第二,數據優勢。獅橋估值模型正在打通多方數據:全網車輛在售數據、全國經銷商銷售數據、GPS數據、出險記錄數據、三方數據和獅橋自有歷史成交數據,這些數據目前已到千萬量級,通過對這些數據的清洗、比對、分析,能夠較為全面的還原車輛的歷史軌跡。在此基礎上,獅橋集團通過采用現行市價法、重置成本法、機器學習算法等技術,搭建了二手商用車估值模型,也是中國首個專業二手商用車估值模型,可以快速實現對二手商用車殘值的準確評估和定價。

第三,技術優勢。包含檢測技術和算法技術優勢。獅橋二手商用車在現有評估師團隊的實地檢測經驗基礎上,梳理出一整套線上檢測技術,通過對固定的關鍵核心部位拍照、錄視頻、參數指標上傳、復檢、確認,線上檢測系統可以自動對車況進行初級判斷。算法優勢如重置成本法可根據車輛配置、參數等進行折價,現行市價法則借助交易數據輔助達成回歸預測模型,讓估值價格更接近市場價格,同時也可以對車輛未來價格趨勢精準預測。


愛分析:獅橋做二手商用車的金融產品在哪些方面有獨特競爭力?

張卓冉:我們的金融產品,首先是高效,在行業當中首先提出來當日提報、當日放款。為什么?因為一個車商去收購車輛的時候,他不是在本地,他會異地活動,所以我們就講究要快。

第二個是便捷,二手車是全國買、全國賣的情況,一些屬地的金融機構在做金融的時候,他只能做本地的車輛、本地的人,因為全國范圍的貸后它沒法把握,我們可以。而且我們能做到在配偶不到現場,或者說不需要那么多資料的情況下,完成整個信審、簽約以及放款環節。


愛分析:獅橋B2B拍賣是減少中間環節,二手商用車的中介是怎樣一種情況?

張卓冉:中介分兩種,第一種只介紹信息,介紹一個信息一般掙2000塊錢;另一種中介就是真實付錢把車買回來,動用資金的話利潤至少會在5%,在這個行業當中,整個交易鏈條通過不斷的加價,車輛比原來收購價基本上會高出10%到15%。


愛分析:怎么能夠找到這些買家車商,吸引他們來參加拍賣?

張卓冉:這些車商有很大特點,他要賣車,線下交易市場是“北梁山南高安”,這是兩個全國最大的二手商用車交易基地,此外還有區域性交易中心。他們基本上在線下是有實體的,只要沉浸到這個行業中肯定能找到他。

我們之前在為獅橋自身處置資產的時候,就積攢了很多跟我們合作過的車商;還可以通過一些大數據的方式,通過銷售線索去找到他。我們通過這四五年時間,建立了一個二手車商的BI庫。我們對這些車商的銷售行為進行了標簽化的處理,標簽化之后我就可以清楚地觸達他。標簽就包括車商在什么地方,它主營什么車型,它的價格喜好是什么樣的,我們都很清楚。


愛分析:車商的平均交易量在什么水平?

張卓冉:一般的車商交易量就在三五十臺,實力稍強的車商每年應該在一兩百臺車,大車商也有能做到一年賣一千多臺車。

BACK TOP
95787
威尼斯人平台网站